1, A verseny
1/a. Az Egyszemélyes Balaton-kerülő Vitorlásverseny arra alapított verseny, hogy hazai és külföldi vitorlázóknak lehetőséget biztosítson egyaránt az emberi helytállás, valamint a vitorlázó technikai és taktikai tudás megmérésére.
1/b. A verseny abszolút, ennek megfelelően a helyezés a befutás valóságos sorrendjével megegyező.
1/c. A verseny teljes távját egyedül, helyettesítés, kikötés és külső segítség nélkül kell teljesíteni.
2, Rendező
A Fa Hajó Kft. (8000 Székesfehérvár, Szent Flórián Krt. 6., Tel.: + 36 70 319 8330, képviselő: Fa Nándor), együttműködve a csopaki Kereked Vitorlázó Klubbal. A verseny felelős rendezői Cseh József, mob: 06 70 372 1497, valamint Fazekas Tamás, mob: 06 70 671 5001,
3, A pálya
A lehetséges leghosszabb kör megtétele a Balatonon, amelynek útvonaláról a mellékelt térkép ad tájékoztatást a versenykiírás részeként. Bármely későbbi változtatásról, a forduló pályajelek és a rajt- célvonal pontos elhelyezéséről a rendezők a rajtot megelőző kormányosi értekezleten adnak tájékoztatást.
- a rajt és cél (motoros bolya ) felállását
- az egyéni korai rajt esetén az értesítés, az idő büntetés megadása.
- Verseny táv rövidítése esetén zászló és hangjelzés mellett minden versenyző egység értesítést kap
- Viharos időjárás esetén csak rendőrségi intézkedést követően kerül sor a verseny félbeszakítására. Ilyen a versenyző egységek kötelesek a legközelebbi kikötőbe hajózni.
4, Megfelelés
A versenyt a rendezők a Balatonra vonatkozó összes hajózási, és biztonsági szabály betartásával rendezik. Kitérés a verseny teljes ideje alatt az RRS 2020-2024 Nemzetközi Vitorlás Versenyszabályai szerint történik.
5, A verseny ideje
A verseny rajtja: 2024. szeptember 28. 10 óra 00 perc. (szombat)
Befutási limit idő: 2024. szeptember 29. 16 óra 00 perc. (vasárnap)
Rajtidő: a Telekom 180-as hívószám szolgáltatta pontos idő szerint.
Rajtvonal a rajtot megelőző kormányosi értekezleten kerül meghirdetésre.
A rajt- és célvonal elhelyezése, illetve a pályajelek kerülési iránya egyedi, a mellékelt térképen látható, illetve a versenyzők a kormányosi értekezleten kapnak tájékoztatást.
Kormányosi értekezlet: 2024. szeptember 27-én 18:00–tól a csopaki Kereked Vitorlázó Klubban.
A versenyzők részvétele kötelező.
6, Versenyző „egység”
6/a, Az „egység” áll a verseny szabályainak megfelelő hajóból (8-as pont) és annak a kormányosából.
6/b, Versenyző egységek száma maximum 40. Listára kerülés a nevezések sorrendjében történik, kivéve a külföldi versenyzőket, akiket a Rendező meghívottakként kezel, a szabályok betartásával.
6/c, Az egység akkor kerül a rajtlistára, ha a hajó és kormányosa megfelel a lefektetett szabályoknak és a nevezési díjat kifizették.
6/d, A rendezőség fenntartja a jogot, hogy meghívjon valakit a versenybe (a vonatkozó szabályoknak megfelelve) és visszautasítsa valakinek a nevezését.
7, Nevezés
A nevezési díj: 60 000.- Ft+áfa /egység.
Nevezés visszautasítása esetén a nevezési díj visszafizetésre kerül.
Nem kerül visszafizetésre a nevezési díj nevezés visszavonása esetén.
Nevezés: 2024. szeptember 01-től a https://szolovitorlazas.hu/szolo-bk-nevezes/ oldalon
🚨A nevezéshez kötelező minden hajónak megkötni a BalatonHelp “Speciális” csomagot!
https://balatonhelp.hu/hu/#packages
A szerződést itt kell kitölteni és a díjat rendezni:
https://balatonhelp.hu/hu/bh/szerzodes_step1.php?id=21
A BalatonHelp előfizetés előfeltétele a nevezésnek, a helyszínen a megkötésben nem tudunk segíteni!
Nevezési határidő: 2024. szeptember 20. 20:00
Rajtlistára kerülés a kitöltött és aláírt nevezési lapok leadásának sorrendjében történik.
Az MVSZ követelményének megfelelően a nevező versenyzők kötelesek a „Viharban” is nevezésüket megismételni, hogy ezzel teljesüljön a 8mOp hajóosztály ranglistaverseny teljesítésének feltétele.
.
Nevezhet bárki, aki a 16. életévét betöltötte és rendelkezik megfelelő hajózási jogosultsággal.
Kapcsolatfelvétel: Mob.: +36 70 319 8330, E-mail: nandor@fahajo.hu
Díjazás:
– 8 m-es kategóriában az első 6 helyezett éremdíjazásban részesül és a győztes egy esztendeig birtokolja azt a vándortrófeát, amibe a hajós és hajója neve, illetve a győztes idő bevésésre kerül.
– 11 m-es kategóriában a verseny első 6 helyezettje éremdíjazásban részesül.
8, A hajó
Egytörzsű 8 méteres, és egytörzsű 11 méteres „nyitott kategóriák”
Egytörzsű hajónak azt fogadjuk el, amelynek – nyugalmi helyzetben – a héj merülése minden metszetében növekszik a „főmetszet” irányában.
A hajótest teljes hosszúsága 8 méteres nyitott kategória esetében maximálisan 8 méter (26,25 láb), vagy 11 méteres nyitott kategória esetében 11 méter (36láb) lehet. A teljes hosszúságba nem számít bele a tükörre szerelt kormány.
A hajónak és túlnyúló rudazatának együttesen mért hosszúsága 8 méteres nyitott kategória esetében maximálisan 9,6 méter, illetve 11 méteres nyitott kategória esetében 13,2 méter.
A rudazat, kötélzet, vitorlázat anyaga és mérete kötetlen.
A hajó ballasztrendszere kötetlen, az alább leírt feltételek betartásával. A hajó anyaga kötetlen.
Az árboc tartókötélzeti (ideiglenes vagy állandó) lekötési pontjainak a fedélzet vonalán belül kell lenniük.
A hajónak megdőlés esetén 110°-ról (az árbocnak a vízszintes vonal alól 20° -ról) vissza kell állnia. Rendezőség ennek bizonyítására, indokolt esetben a tervezési számítások bemutatását, vagy fizikai teszt elvégzését követelheti meg.
Amennyiben a hajónak felhúzható tőkesúlya van, úgy a mérést felhúzott tőkesúllyal kell elvégezni, vagy a tőkesúlyt leengedett állapotban rögzítve kell a verseny teljes ideje alatt tartani.
A tőkesúlyban ólomnál nehezebb fajsúlyú anyag nem engedélyezett.
Amennyiben a hajónak vízballasztja van, úgy annak a dőléstesztnél emelt oldalon feltöltve kell lennie. (Vízballaszt csak a hajó fedélzete és az alsóhéj által bezárt térben, beépített formában lehet. A hajó belsejében „transzferálható” ballaszt anyagának fajsúlya nem haladhatja meg a tengervíz fajsúlyát.)
Billenthető tőkesúly esetén a tőkesúlynak a dőléstesztnél emelt oldalra kibillentve kell lennie. Vagyis a stabilitási szög ellenőrzését a ballasztrendszernek a verseny folyamán előfordulható legelőnytelenebb állapotában kell elvégezni.
9, egyéb díjazás
Amennyiben 5, vagy annál több Magyarországon elfogadott osztályba tartozó, de a 8 métert, vagy a 11 métert nem meghaladó méretű hajó rajtol el a versenyben, illetve az a verseny előtt egy héttel a nevezésekből már kiderül, úgy a rendezőség osztályonként önálló eredményt hirdet és az első három helyezettet emlékplakettel jutalmazza. (Hajóknak az osztályversenyben az osztályelőírásaiknak kell megfelelniük, ugyanakkor teljesítményük a nyitott kategóriában is rangsorolásra kerül.)
10, Általános előírások
– Egyéb ballaszt, – mint trapézolás vagy a kormányos súlypontjának a fedélzet peremvonalán való tartós kilógása – nem engedélyezett.
– A hajó vízvonala alatti felülete natúr, vagy alga gátló festéssel ellátott lehet. Bármilyen a természetes áramlást, nedvesedést befolyásoló bevonat nem engedélyezett.
– Versenyen az automatakormány használata engedélyezett.
– A hajónak rendelkeznie kell hatósági regisztrációs okmányokkal.
– Versenyzők a nevezésükkel tudomásul veszik, hogy a versenyről, a versenyre történő ki- és behajózásról és a parti programokról film- és fotófelvételek készülhetnek, amelyeken a hajók, illetve a hajón tartózkodó személy látszódhatnak. Ezeket a fotókat, illetve filmfelvételeket – amennyiben nem sértik a személyiségi jogokat – a Versenyrendezőség korlátlanul felhasználhatja, nyilvánosságra hozhatja, értékesítheti, illetve továbbadhatja harmadik személynek.
– A nevezéskor minden Kormányos írásos nyilatkozatot tesz, hogy az előírt biztonsági követelményeknek eleget tesz, és a hajója megfelel a kiírt feltételeknek, melyet a verseny folyamán szúrópróba szerűen a versenyrendezés ellenőrizhet.
11, Meghajtás
Egyedüli engedélyezett meghajtó erő a szél energiája.
12, Vitorlaszám
A hajó vitorlaszámának jól látható és összetéveszthetetlen módon meg kell jelennie a nagyvitorla mindkét oldalán.
13, Felmérés
A Rendezőség a hajókra vonatkozó szabályok betartása érdekében bevallás alapú felmérést végez a kormányosi értekezlet részeként.
14, Szponzoráció
14/a, A versenyző egység lehet szponzorált bármely jogi és/vagy magánszemély által, ami megjelenhet a hajó nevében, a hajótesten és/vagy a vitorlázatán, logó vagy felirat formájában, de ezek nem lehetnek összetéveszthetők vagy összeférhetetlenek a hajó rajtszámával vagy a verseny hivatalos logójával.
A versenyrendezőség nem engedélyezi a dohányáru megjelenítését a hajókon.
A versenyrendezőség fenntartja a jogot, hogy visszautasítson bármely hajónevet vagy szponzor megjelenítést, ha az nem egyeztethető össze a verseny szellemével.
14/b, Versenyrendezőség megköveteli a versenyzőktől, hogy a verseny hivatalos lobogóját max. 60 x 60 cm-es méretben a hajó hátsó felén jól látható módon helyezzék el.
15, Kapcsolattartás
A versenyzőknek kötelezően rendelkezniük kell olyan mobil telefonnal, amely vízhatlan, vagy vízhatlan tokban van, megbízhatóan működik – tartalék elemmel vagy töltéssel – minimum 2 napig.
A folyamatos elérhetőséget elsősorban a biztonság, másrészről a mindenki számára fontos média kapcsolati lehetőség követeli meg.
16, Külső segítség
A verseny ideje alatt a versenyzők nem fogadhatnak el semmilyen külső – fizikai, egészségügyi, vagy célzott egyéni információs segítséget, nem léphetnek partra, vagy más hajó fedélzetére. Ezen szabály megsértése a verseny feladását jelenti.
17, Biztonság
– A hajóknak rendelkezniük kell egy a szabályoknak megfelelő mentőpatkóval a hajó hátsó részén, könnyen elérhető helyen, 15 m hosszúságú, 8 mm-es úszóképes kötéllel a hajóhoz rögzítve. (mentőkocka vagy egyéb alkalmatlan megoldás nem elfogadott)
– Minden 8 m-es hajónak rendelkeznie kell egy db. legalább 8 kg súlyú horgonnyal, minimum 20 m hosszú, 12 mm-es kötéllel egybeszerelve használat készen. (Az összecsukható horgony nem elfogadott.) 11 m-es hajó esetén a legalább 12 kg súlyú horgony ajánlott.
– Amennyiben a versenyző hajó a napnyugtától napkeltéig tartó időszakban 30 percet meghaladóan a szabályoknak megfelelő megvilágítás nélkül marad, az automatikusan a verseny feladását jelenti.
– A versenyzők kötelesek 4–es B. erősségű szél felett, rossz látási viszonyok között, valamint napnyugtától napkeltéig minden körülmények között mentőmellényt viselni külön figyelmeztetés nélkül. Viharjelzés esetén a mentőmellény kötelező szélerőtől függetlenül. Ennek elmulasztása kizárást von maga után!
– A versenyrendezőség minden nevezett hajó részére nyomkövető szondát biztosít melyet a kormányos értekezlet során ad át. A Versenyző köteles a nyomkövető elektromos ellátásáról gondoskodni, vagyis egy minimum 40 Ah-s akkumulátorral rendelkezni. Versenyzők kötelesek ezt az eszközt a verseny teljesítését követően a lehető legrövidebb időn belül, de legkésőbb az eredményhirdetésen visszaszolgáltatni.
– A versenyzők, amíg az a saját biztonságuk veszélyeztetését nem jelenti, kötelezettek versenytársaik személyi mentésére.
Mindazonáltal minden résztvevő a maga felelősségére vitorlázik!
18, Felelősség
– Minden résztvevőnek rendelkeznie kell kötelező felelősségbiztosítással, amely okozott kár esetén legalább 5 millió forint erejéig nyújt fedezetet.
– Egyedül a hajós felelőssége eldönteni, hogy részt vesz egy versenyen, illetve folytatja azt. A versenyen való részvétellel minden versenyző elfogadja és elismeri, hogy a vitorlázás a benne rejlő kockázatokkal potenciálisan veszélyes tevékenység. Ezek a kockázatok magukban foglalják az erős szelet, a viharos vizeket, az időjárás hirtelen megváltozását, a felszerelés meghibásodását, a felszerelés kezelésében vétett hibákat, más hajók hiányzó jártasságát, az egyensúly elvesztését egy instabil felületen és a fáradtságot, amely a sérülések fokozott kockázatát eredményezi. A vitorlássport magában rejti a szerencsétlen sérülések, a fulladás, trauma, hipotermia, vagy más okok miatti halál kockázatát.
19, Eredményhirdetés
Az eredményhirdetés helyszínéről és időpontjáról a versenyrendezőség a verseny előtti kormányosi értekezleten ad tájékoztatást.
20, Jogok és következmények
A versenyben helyezettként (1. – 6. hely) befutóknak a befutást követően – amennyiben a rendező azt kéri – aláírásukkal hitelesítve nyilatkozniuk kell arról, hogy a szabályok tiszteletben tartásával – kiemelten a 16. pont – teljesítették a távot. Aki ezt megtagadja, az a versenyből kizárja magát!
Jelen Versenykiírás a Fa Hajó Kft. tulajdona, annak részben vagy egészében való másolása, felhasználása nyomtatott vagy elektronikus úton kizárólag a Fa Hajó Kft. írásos hozzájárulásával történhet.
A verseny hivatalos honlapja: www.szolovitorlazas.hu